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Caio César

Ajudo a planejar cidades mais humanas e gosto de fomentar a utilização de software livre

openSUSE Evergreen: sinônimo de tranquilidade

Sou usuário do openSUSE 13.1, cujo ciclo terminou em fevereiro de 2016, no dia 3. Passo por uma fase bastante complicada e atribulada na minha vida, com uma universidade pública impondo desafios constantes e uma rotina de trabalho que envolve tanto um emprego formal, como também um emprego informal numa empresa familiar, além disso, ainda sou membro-fundador de um coletivo que busca lutar por uma melhor mobilidade urbana na Grande São Paulo.

Ponto de partida

Um belo dia, notei que o transporte sobre trilhos era particularmente cômodo para percorrer distâncias de 10 km ou mais, com custo × benefício convidativo, porém, notei também que a malha dentro da minha cidade não era tão grande quanto deveria ser, mesmo eu morando na capital paulista. A situação ficava ainda pior, pois eu havia sido aculturado a olhar para apenas uma parte da malha, elevando bastante a dependência dos ônibus.

Fechamento do Museu da Companhia Paulista. Mais um boato politiqueiro?

Outro dia chegou à minha apreciação a seguinte publicação: Mais um absurdo e falta de MEMÓRIA de um povo (parabéns pelos ignorantes governantes desse país que querem mudar a história). Esse foi o melhor museu ferroviário que tivemos, mostrando a história dos funcionários, a evolução ferroviária e história da Companhia Paulista de Estrada de Ferro. (Todos os Amigos que estão compartilhando, faça o mesmo e repassem essa informação) Esse museu não pode acabar de maneira tão drástica.

Você já ouviu falar no "Caso Rhodia"?

A contaminação do litoral paulista é um episódio nefasto do regime militar e da industrialização negligente, que vai se relacionar não só com o passado de Cubatão, mas também com a falta de políticas atuais para medir o tamanho da pluma de contaminação, evacuar áreas, estabelecer punições (o governo francês deveria ter pago a conta décadas atrás, a Rhodia era de um grupo estatal, o Rhône-Poulenc, que já sofreu um processo de privatização) e identificar ações transparentes de remediação.

A frustrante discussão da mobilidade urbana em São Paulo

Uma das grandes dificuldades que eu tenho com relação à mobilidade urbana é consumir bons textos. Saindo do clipping de veículos como Mobilize (o qual também dá outras contribuições como portal de mobilidade) e Via Trolebus (para o qual inclusive cheguei a escrever), restam canais como o The CityFix Brasil (Embarq) ou CityLab (este em inglês, mas gosto e leio bastante, então decidi citar), mas é assim… para por aí. O que sobra depois é mais clipping em outros blogs e, quando falamos de mais clipping, estamos falando na visão enviesada e pobre do tema que a grande mídia costuma reproduzir insistentemente, aparentemente sem demonstrar aprendizado.

Clearly

Desde que passei a usar o Android, o que aconteceu quando adquiri meu Asus Transformer, passei também a usar o Evernote. Inicialmente como uma espécie de bloco de anotações com um extra aqui ou ali, conforme fui aprendendo mais sobre o aplicativo, fui passando a usá-lo em outras situações, como depósito de informações. Passei a digitar reuniões no tablet e armazenar nele, reunir informações úteis para viagens, catalogar computadores, entre outras coisas.